2010 : une année décisive pour la voiture électrique.

Quasiment tous les constructeurs automobiles sont engagés dans une course au lancement de modèles grand public ou utilitaires. Le marché semble mûr désormais; la technologie lithium-ion propose des batteries de plus grande puissance, d'une autonomie intéressante et les mentalités tant des politiques, des industriels que des conducteurs ont bien évolué. La propulsion électrique suppose un réel changement de paradigme. Il ne s'agit plus d'une simple affaire commerciale classique, mais bien de choix à l'échelle d'un pays, d'une région, d'une ville au nom de l'aménagement urbain, de la lutte contre le changement climatique et de l'indépendance énergétique vis-à-vis du pétrole. La voiture électrique suppose des modèles économiques différents, la mise en place d'infrastructures de recharge et de facturation de l'énergie complexes et coûteuses que les constructeurs ne pourront financer seuls.

Peter KARANDYSOVSKY, Chargé de Communication Dévelopement Durable de PSA Peugeot Citroën, partenaire de Dialogues Equation, réagit à cette information : "PSA Peugeot Citroën commercialisera fin 2010 iOn et C-Zero, petites citadines 100% électriques : zéro litre de carburant, zéro émission de CO2 à l'usage, zéro bruit.

De vrais concentrés de technologie et de créativité pour répondre dès aujourd'hui aux enjeux de demain !"

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